top of page

طريق البوابة الجديدة إلى الهند

الفكرة الأولى للميناء الأخضر في  Vizhinjam في عاصمة ولاية كيرالا ، ثيروفانانثابورام ابتكرها Travancore Diwan Sir Chetput Pattabhiraman Ramaswami Iyer (السير C. P) ، الذي كان محامياً ومسؤولاً هندياً ، وسياسي ، منذ حوالي 25 عامًا. تم اقتراح المشروع الأولي كشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP) - نموذج الخدمات الخاصة. بعد جولتين من العطاءات والمناقصات ، تم منح المشروع لشركة Adani Ports (AP) و SEZ ، العارض الوحيد في 10 يونيو 2015. Vizhinjam International Seaport Limited (VISL) هي خطوة طموحة اتخذتها حكومة ولاية كيرالا كجزء من برامجها المختلفة لتطوير الدولة.  APSEZ تقوم بتطوير هذا الميناء متعدد الأغراض بمياه أعماق البحار كأول محطة حاويات ضخمة ترانزيت في الهند. يقع على الساحل الهندي ، ومن المقرر أن يكون ميناءًا مستقبليًا على مستوى عالمي وهو المحور الوحيد لإعادة الشحن في شبه القارة الهندية ، وهو الأقرب إلى طرق الشحن الدولية مع غاطس طبيعي من 20 إلى 24 مترًا مع الحد الأدنى من الانجراف الساحلي. تقدم VISL أتمتة على نطاق واسع للتحول السريع للسفن ذات البنية التحتية الحديثة للتعامل مع حاويات Megamax. تبلغ طاقتها في المرحلة الحالية حوالي 1 مليون حاوية مكافئة والتي من المقدر أن ترتفع إلى 6.2 مليون حاوية مكافئة في المراحل القادمة.
المزايا الرئيسية لـ Vizhinjam هي:
-       توافر محيط 20 مترًا ضمن ميل بحري واحد من الساحل.
-       الحد الأدنى من الانجراف الساحلي على طول الساحل ، لا يتطلب أي تجريف للصيانة.
-       روابط للطرق الوطنية / الإقليمية وشبكة السكك الحديدية
-       المرونة في التصميم والتوسع كونها مشروع Greenfield
-       القرب من طريق الشحن الدولي

bottom of page